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西安代还信用卡代还垫还可靠物有所值

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-04-03  浏览次数:9
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没出门竟收到ETC扣费通知?答案其实很简单!

2020年1月1日起,全国高速公路联网收费的新系统正式启用,实现全国高速“一张网”运行。如今ETC收费模式迎来新改革已过去一段时间,全国ETC各地车主纷纷反映:扣错费、收费不明、甚至“人在家中待,扣款天上来”,隔三差五收到短信通知扣款。

本次全国收费系统并网工程,任务重,时间短,交通运输部表示,针对新ETC系统收费等问题将全面整改,便利群众出行。

针对ETC通行扣费热点问题,我们将为您详细解答:

1、为什么会延迟这么久扣费?

之付高速公路费用的若为记账卡,则为先通行后付费,属于正常现象。车主过收费站后,后台计算费用,先由路方发至各发卡方,再由发卡方发送至银行,最后到用户处做结算,因各路方同步存在时间差,导致扣款信息发送不及时,则产生延迟扣费现象。

2、为什么会分多次扣费?

2020年1月1日0时起,全国高速公路陆续将调整计费方式,全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”,既指原来仅收到一条扣费通知,将变为收到多条扣费通知,汇总扣费金额保持一致,不会重复扣费。

在新的收费模式下,全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定,明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。

3、为什么会有几分前的扣费金额?

费用变化源于计费模式改变。根据交通运输部的官方解释:原来的收费系统是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费,基本体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化,主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告,除了收费费率略有不同外,各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示,落实了“分段收费,分段扣费”、“按车型收费”等原则。

4、为什么连续收到扣费短信?

根据交通运输部通知,全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署,近日各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理,对前期通行单未结算的高速公路通行费统一进行扣费,形成了月结单,ETC车主将通过手机短信获知1月扣费情况。

5、车主对扣费有异议怎么办?

因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费金额有质疑的车主可在收费站现场登记核实处理,如您收到类似扣费通知,请您无需担心,此为正常出行交易;如发生错扣重扣,我们会及时给您退费。

针对个别车辆收费金额异常的问题,交通运输部表示,目前,全国高速公路刚刚并网运行,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受消耗的原则,先抬杠放行,调查清楚后再作处理。同时,要求各地在第一时间与当事人联系,调查核实情况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。

目前全国高速公路联网收费系统已完成优化调试工作,从2月1日起,ETC客户通行高速公路时已按照运营规则即时结算。ETC全面推广的确有利于缓解拥堵问题,做到绿色出行。待解决了改革初期的磨合问题之后,相信乱收费等闹心的问题也会得到很好的解决!

 

 
 
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